通道带物流、物流带经贸、经贸带产业，这是重庆对外开放的一个基本遵循，也是陆海新通道发展的主要目标。
在推进建设陆海新通道的过程中，重庆该如何实现上述目标，实现通道、物流、产业的融合发展？在2024陆海新通道经济发展论坛上，参会嘉宾各抒己见、建言献策。
▲2024年11月11日，重庆兴隆场编组站，站场上各类设备高效运转，保障着每一次编组作业的顺利进行。首席记者 龙帆 摄
通道“降本增效”的多种方式
中国社会科学院亚太战略研究院副院长沈铭辉谈到，贸易成本每降低1%，贸易量就能增加3.2%。他建议，陆海新通道可以通过多种方式来降低物流成本，比如，重庆可以通过降低物流水费来直接降本，也可以探索像“一单制”这样的举措，提升运输效率。降低物流成本，等于降低了贸易成本，从而提升通道的辐射带动能力。
在为通道降本增效的过程中，不少嘉宾都提到金融的重要性。国际供应链与运营管理学会副主席文健君表示，金融创新能够让通道的客户解决资金问题，甚至拿到融资，某种程度看也是降低成本。目前，有银行尝试了提单贷款、订单贷款等，让信贷与通道融合发展，从而提升通道的金融属性。但进行这类尝试时，相关的金融基础设施也要跟上，比如支付手段的互通，多银行间的互认等。
还有嘉宾谈到，完善供应链，也能降低通道的物流成本。中国仓储与配送协会副会长兼专家委员会主任王继祥说，重庆通过“一头在外、一头本地”配套，大力发展本地产业链集成，缩短了供应方面的成本。产品生产出来后，通过陆海新通道运出去，这就让重庆地区的物流成本大幅度降低，这一经验值得推荐。
通道的基础设施需要进一步完善
在降低成本的同时，嘉宾们也认为，陆海新通道需要进一步提升完善基础设施。
▲万年勇。记者 郑宇 摄/视觉重庆
长安民生物流股份有限公司党委副书记、总经理万年勇直言，近年来，重庆在陆海新通道建设上非常迅猛，但JSQ集装箱、通道运力等方面稍显不足，一定程度上制约了通道的发展。同时，受限于中泰铁路尚未打通，陆海新通道在运行过程中，还有一些因为基础设施不足而导致的“最后一公里”问题没有解决。“我们期待各方都能参与陆海新通道的基础设施建设中来，早日享受通道红利。”
老挝磨丁经济特区董事战略顾问徐露农表示，当前，重庆枢纽港产业园、老挝国家级经济特区老挝磨丁特区、泰中罗勇工业园签订了“三国三园”的合作协议，陆海新通道就是“三国三园”合作的重要基础。目前，老挝方面已经开始进行基础设施的强化，比如磨丁特区到泰国北部、磨丁到万象的高速公路，只有完善了这些基础设施，才能让陆海新通道更好地为“三国三园”发展服务。
“未来的陆海新通道，必然是陆海空数一体化的。”王继祥认为，重庆非常重视数字化建设，这也是重庆推动陆海新通道发展的重要切入点，也应该作为通道“基础设施”的一部分。他建议，未来，重庆要用“数字化”来武装陆海新通道的“大脑”，实现智慧物流、智慧监管、智慧通关等，让数字化贯穿陆海新通道的全场景。
沈铭辉表示，陆海新通道的运营机制也是基础设施的一部分，期待进一步加强国内各省市部际、省际之间联席会议机制和共建机制，同时加强和沿线国家和地区的协调合作，优化跨国通关运输的相互认可和标准化。
通道与产业的协同发展将产生叠加效应
建设物流的目的，是为了促进区域经济增长。让通道与区域产业发展结合起来，能让两者产生叠加效应，实现1+1＞2的效果。
▲2024年5月23日，沙坪坝区团结村中心站，铁路口岸整齐停放的“重庆造”新能源车即将搭乘中欧班列销往海外市场。通讯员 郭晋 摄
万年勇以“渝车出海”为例介绍，重庆是全国汽车制造强市，汽车出口也成为重庆外贸的重要增长点，在此背景下，长安民生物流依托重庆的物流大通道，今年前10个月为全市超过28万辆整车提供了运输服务，“这就实现了重庆通道与汽车产业的强强联合。”他说。
万年勇表示，下一步，长安民生物流要进一步依托陆海新通道，特别是通过铁海联运，把整车运送到东盟，同时又把东盟的农副产品、矿产资源对流，实现双向互动。
文健君表示，陆海新通道的发展，不能只看到它运输什么货物，有多少可以停靠的港口，而是要抓住区域的核心产业，将其作为当地产业链的一部分来发力。重庆有赛力斯、长安汽车这样的新能源汽车品牌，也有笔电、摩托车等优势产品，应该让陆海新通道更好地为这些产业服务，从而实现产业与通道融合发展。
徐露农表示，“三国三园”的合作，很大程度上就是依托“产业”来的。比如“渝车出海”，也可以川货出海、青海货出海、陕货出海，同时还可以海货入渝。他认为，重庆应该建立“产业海洋”的思维，这里的“海洋”不仅仅是海运、海洋，还有通道的辐射朋友圈，以及这些朋友圈的产业内容，把沿线地区的产业都纳入到通道发展规划中，这样才能让通道与产业真正地融合起来。
基于这种产业合作，徐露农描绘了一张理想图——让重庆成为产业组织中心、资源配置中心、智慧决策中心、金融统筹中心，以及新的信息技术智慧大脑，磨丁地区也将基于自身的产业布局，更好地服务陆海新通道，服务重庆和中西部，从而助力中国的企业成功出海，打开东盟市场，进而连接全球。
